La bomba centrífuga tiene una estructura simple, fácil de operar, flujo uniforme, conveniente para ajustar y controlar, y puede usarse para una variedad de materiales especiales. Por lo tanto, la bomba centrífuga es la máquina transportadora de líquidos más utilizada en las plantas químicas. En los últimos años, la bomba centrífuga se está desarrollando en la dirección de gran escala y alta velocidad. A continuación, la pequeña edición ha resuelto 22 conocimientos básicos de bombas centrífugas para usted, con la esperanza de ayudarlo.
Principio de funcionamiento de la bomba centrífuga
uno
El motor hace que el impulsor gire a alta velocidad, lo que hace que el líquido produzca una fuerza centrífuga. Debido a la fuerza centrífuga, el líquido se vierte fuera del canal lateral para descargar la bomba o en el siguiente impulsor, de modo que la presión en la entrada del impulsor se reduce y la diferencia de presión se forma con la presión que actúa sobre el líquido. . La presión diferencial actúa sobre la bomba de succión de líquido. Debido a la rotación continua de la bomba centrífuga, el líquido se inhala o aspira continuamente en la descarga.
La función del aceite lubricante (grasa).
dos
Enfriamiento de lubricación, lavado, sellado, reducción de vibraciones, protección y descarga.
¿Qué tres etapas de filtración debe pasar el aceite lubricante antes de su uso?
Tres
Primera etapa: entre el tambor original y fijo de aceite lubricante;
Segunda etapa: fijada entre el bidón de aceite y la olla de aceite;
Nivel 3: entre la olla de aceite y el punto de llenado.
GG quot; Cinco determinaciones" de lubricación de equipos
cuatro
Punto fijo: repostar según el punto especificado;
Sincronización: llene las piezas de lubricación según el tiempo especificado y cambie el aceite con regularidad;
Cuantitativo: combustible según consumo;
Determinación de la calidad: elija diferentes aceites lubricantes según los diferentes modelos y mantenga la calidad del aceite calificada;
Persona fija: cada parte de repostaje debe ser responsable por una persona especial.
¿Qué daño tiene el contenido de agua en el aceite lubricante de la bomba?
cinco
1. El agua puede reducir la viscosidad del aceite lubricante, reducir la fuerza de la película de aceite y reducir el efecto de lubricación.
2. El agua por debajo de 0 ℃ se congelará, lo que afectará seriamente la fluidez a baja temperatura del aceite lubricante.
3. El agua puede acelerar la oxidación del aceite lubricante y promover la corrosión de los ácidos orgánicos de bajo peso molecular en los metales.
4, la humedad aumentará la propiedad de formación de espuma del aceite lubricante y hará que el lubricante sea fácil de producir espuma.
5. La humedad puede oxidar las piezas metálicas.
¿Cuáles son los contenidos de mantenimiento de la bomba?
seis
1. Implementar concienzudamente el sistema de responsabilidad posterior y las reglas y regulaciones de mantenimiento de equipos.
2. La lubricación del equipo será" cinco&fijos quot; y&"filtración de tres etapas GG", y los instrumentos de lubricación deben estar completos y limpios.
3. Las herramientas de mantenimiento, las instalaciones de seguridad, los equipos de extinción de incendios, etc. están completos y en buenas condiciones, y están colocados de manera completa y completa.
Estándar para fugas comunes del sello del eje
Siete
Sello de empaque: aceite ligero menos de 20 gotas / minuto aceite pesado menos de 10 gotas / minuto
Sello mecánico: aceite ligero menos de 10 gotas / minuto aceite pesado menos de 5 gotas / min
¿Por qué' t el disco de la bomba centrífuga puede arrancar cuando no está funcionando?
ocho
Si la placa de la bomba centrífuga no es de automóvil, significa que hay una falla en la bomba. Esta falla puede deberse a que el impulsor está atascado o el eje de la bomba está demasiado doblado, o las partes dinámicas y estáticas de la bomba se oxidan o la presión dentro de la bomba es demasiado alta. Si el disco de la bomba no es forzado a arrancar sin motor, una fuerza fuerte del motor hará que el eje de la bomba se mueva con fuerza, lo que causará daños a las partes internas, como fractura del eje de la bomba, torsión, rotura del impulsor, quema de la bobina del motor y desconexión del motor. y fallo de puesta en marcha.
¿Cuál es la función del sellado de aceite?
nueve
1. Refrigeración de las piezas de sellado;
2. Pago por fricción de lubricación;
3. Evite los daños de la evacuación.
¿Por qué las bombas de reserva funcionan con regularidad?
diez
Hay tres funciones de giro regular:
1. Evite que la bomba se pegue con sarro;
2. Evite la deformación del eje de la bomba;
3. El torneado también puede llevar aceite lubricante a todos los puntos de lubricación para evitar la oxidación del eje. La lubricación de los cojinetes favorece la conducción en caso de emergencia.
La causa del calentamiento anormal de la bomba centrífuga en funcionamiento.
once
El calor es el desempeño de la transformación de energía mecánica en energía térmica, y las causas comunes de calor anormal de la bomba son las siguientes:
1. El calor con ruido generalmente es dañado por el aislador de bolas del rodamiento;
2. El manguito del cojinete en la caja del cojinete está flojo, el casquillo delantero y trasero están flojos y el calor es causado por la fricción;
3. Un orificio de cojinete demasiado grande hace que el anillo exterior del cojinete se afloje;
4. Cuerpo extraño de la bomba;
5. La vibración del rotor es grande, por lo que el anillo de sellado está desgastado;
6. La bomba está vacía o la carga de la bomba es demasiado grande;
7. Desequilibrio del rotor;
8. Demasiado o muy poco aceite lubricante y calidad del aceite no calificada.
La razón de la vibración de la bomba centrífuga.
doce
1. Desequilibrio del rotor;
2. El eje de la bomba no está alineado con el motor y el anillo de goma de la rueda está envejecido;
3. El cojinete o anillo de sellado está demasiado desgastado, lo que hace que el rotor sea excéntrico;
4. La bomba está vacía o hay gas en la bomba;
5. La presión de succión es demasiado baja para vaporizar o cerca de la vaporización del líquido;
6. El empuje axial se hace mayor, provocando la serie de ejes;
7. Lubricación inadecuada de cojinetes y empaquetaduras, desgaste excesivo;
8. Desgaste o daño de los cojinetes;
9. El impulsor está parcialmente bloqueado o la tubería auxiliar externa vibra;
10. Demasiado o muy poco aceite lubricante (grasa);
11. La rigidez de la base de la bomba no es suficiente y los pernos están flojos.
Estándar de vibración y temperatura de los cojinetes de la bomba centrífuga
trece
El estándar de vibración de la bomba centrífuga es: la velocidad es inferior a 1500 vpm y la vibración es inferior a 0,09 mm. La velocidad es de 1500-3000 vpm y la vibración es inferior a 0,06 mm.
El estándar de temperatura del rodamiento es: el rodamiento deslizante es inferior a 65 ℃ y el rodamiento es inferior a 70 ℃.
¿Cuánta agua de refrigeración es adecuada para el funcionamiento normal de la bomba?
catorce
Cuando la bomba está en funcionamiento normal, el tamaño de la abertura del agua de refrigeración es de aproximadamente 40 ℃ y es el más adecuado. En este momento, la temperatura del agua descargada a mano es un poco y el efecto de enfriamiento es el mejor. Especialmente, el agua de enfriamiento del sello del extremo no se puede abrir demasiado en invierno para evitar que el anillo de sellado se endurezca de forma dinámica y estática debido a la baja temperatura del agua y la falla de elasticidad.
¿Qué sucede cuando la bomba centrífuga está vacía?
quince
Cuando la bomba comience a vaciarse, generará repentinamente ruido y vibración, y estará acompañado de presión, reducción de flujo y reducción de corriente. Cuando la bomba se aspira seriamente, la bomba vibrará fuertemente, la presión volverá a cero y no habrá líquido en la bomba.
La razón del calentamiento de la caja de cojinetes
dieciséis
1. El eje de la bomba no es concéntrico con el eje del motor.
2. Demasiado o muy poco aceite lubricante (grasa) está deteriorado.
3. Roto o saltando fuera de posición fija con anillo de aceite.
4. El empuje axial aumenta.
5. Agua de refrigeración insuficiente o interrumpida.
6. Los cojinetes están desgastados.
7. El caudal es demasiado pequeño para que la bomba se acerque al estado de bombeo.
8. La vibración de la bomba causada por la base no es firme, el rotor está desequilibrado y los pernos están flojos.
¿Por qué la bomba debería congelarse en invierno?
diecisiete
Si el agua que queda en el cuerpo de la bomba no se limpia, la fuerza de expansión del volumen a baja temperatura hará que el cuerpo de la bomba se expanda y se agriete, causando daños innecesarios. Los métodos de anticongelante son los siguientes:
1. Drene el agua de la bomba inactiva.
2. Mantenga el agua de refrigeración fluyendo en agua fina.
3. Conservación de calor o trazado con vapor y agua caliente para la bomba.
4. La bomba de reserva mantiene el flujo de entrada y salida.
Cómo lidiar con la bomba después de la congelación.
Dieciocho
1. Después de congelar la bomba, nunca se permite soplar directamente con vapor para evitar que el cuerpo de la bomba se agriete debido a una expansión térmica desigual.
2. Una vez congelada la bomba, se vierte con agua fría y luego se puede verter con vapor o agua caliente.
¿Por qué debería enfriarse el cuerpo de la bomba?
diecinueve
La fricción del flujo entre el líquido y el cuerpo de la bomba durante el funcionamiento de la bomba, se producirá fricción entre la parte giratoria y la parte fija, como la bola y los aros internos y externos del rodamiento, el manguito y la parte de empaque del rodamiento. . El calor se generará debido a la fricción. Al mismo tiempo, la temperatura media alta se transmitirá a la bomba, lo que hace que el cuerpo de la bomba se caliente. El propósito del enfriamiento es reducir la temperatura del cuerpo de la bomba, el asiento de la bomba, la caja de cojinetes y el sello del eje, para evitar el aumento de temperatura de estas partes debido al aumento de temperatura y la deformación, el envejecimiento y los daños.
¿En qué circunstancias el motor debe detenerse urgentemente?
veinte
1. Cuando ponga en peligro la seguridad personal;
2. Cuando el motor humea, huele o enciende fuego;
3. Cuando hay una gran vibración o movimiento en serie axial;
4. Cuando el cuerpo o cojinete se calienta al límite;
5. La velocidad del motor es lenta y se acompaña de un sonido anormal.
Explicar el modelo de bomba de aceite centrífuga doméstica.
veintiuno
100 - diámetro del puerto de succión de la bomba
Y - bomba centrífuga de una etapa
Ⅱ - código de material para la bomba, la temperatura de resistencia a la corrosión del segundo acero al carbono es 200-400 ℃
A - el primer giro del diámetro exterior del impulsor
Cómo distinguir el fenómeno de la cavitación.
Veintidós
1. Hay un fuerte ruido en la bomba;
2. La presión de salida es inestable y no se puede golpear cuando es grave;
3. Vibración del cuerpo de la bomba;
4. La temperatura media aumenta.