Debido a que el turbocompresor a menudo funciona a alta velocidad y al sobrealimentador alto, la temperatura del extremo de la turbina de gas de escape del sobrealimentador es de 700-900 C, y el rotor del turbocompresor gira a una velocidad alta de varias decenas de miles a más de 200,000 revoluciones, Se deben tener en cuenta los siguientes puntos para garantizar el funcionamiento normal del turbocompresor:
No puedes caminar sin un auto.
Después de arrancar el motor, especialmente en invierno, se debe dejar en ralentí durante un período de tiempo para que el aceite lubricante pueda lubricar completamente el cojinete antes de que el rotor del turbocompresor funcione a alta velocidad. Entonces, después de comenzar, no debe golpear el acelerador para evitar dañar el sello de aceite del turbocompresor.
No se puede extinguir el fuego de inmediato.
Después de que el motor funciona durante un tiempo prolongado, no puede apagarse inmediatamente. Cuando el motor está funcionando, parte del aceite se suministra al cojinete del rotor del turbocompresor para su lubricación y enfriamiento. Cuando un motor en marcha deja de funcionar repentinamente, la presión del aceite cae rápidamente a cero, la temperatura alta de la turbina del turbocompresor llega al medio, el calor en la carcasa del soporte del cojinete no puede retirarse rápidamente, y el rotor del turbocompresor sigue girando a alta velocidad bajo inercia. Por lo tanto, si el motor se detiene de repente, la turbina será causada. El aceite en el sobrealimentador se sobrecalienta y daña el cojinete y el eje. En particular, debemos evitar el apagado repentino después de varios acelerones de pie.
Manténlo limpio
Al desmontar el sobrealimentador, manténgalo limpio. Todas las uniones de tubería deben estar bloqueadas con un paño limpio para evitar que varios artículos caigan en el sobrealimentador y dañen el rotor. Preste atención para evitar impactar y dañar el impulsor durante el mantenimiento. Si el impulsor necesita ser reemplazado, se debe realizar una prueba de equilibrio dinámico. Después de volver a cargar, elimina el bloqueo.
Porque los turbocompresores funcionan a altas temperaturas.
Su tubería de aceite lubricante está sujeta a altas temperaturas, el aceite interno es fácil de cocer parcialmente, lo que causará una lubricación insuficiente del cojinete del sobrealimentador y daños. Por lo tanto, la tubería de aceite lubricante debe limpiarse después de funcionar por un período de tiempo.
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