Consideraciones de diseño para bombas de líquidos criogénicos

La bomba de líquido a baja temperatura debe prestar atención a los siguientes problemas al diseñar la estructura:

(1) la estructura debe ser simétrica para garantizar que las piezas se enfríen uniformemente a baja temperatura.

(2) las tuberías de entrada y salida de la bomba deben tener la compensación de contracción en frío, como compensación de fuelle metálico;

(3) las partes de conexión entre la zona de temperatura normal y la zona de baja temperatura deberían estar hechas de materiales con baja conductividad térmica para reducir la pérdida de conducción de calor;

(4) reduzca la capacidad calorífica de los componentes en el área de baja temperatura tanto como sea posible para reducir la pérdida de evaporación del líquido y acortar el tiempo de inicio;

(5) trabaje en áreas de baja temperatura y tenga partes móviles relativas, y elija materiales que estén cerca del coeficiente de expansión lineal tanto como sea posible; El coeficiente de expansión lineal de la parte envolvente debe ser menor o igual que el coeficiente de expansión lineal de la parte envolvente para evitar la muerte de la tarjeta durante la contracción por frío.

(6) en el trabajo de las partes importantes a baja temperatura, especialmente para aquellos que son muy estrictos en el acoplamiento de piezas de alto movimiento (como el anillo de sello del eje y el anillo estático, émbolo de la bomba del émbolo y el revestimiento del cilindro, etc.) antes de una final acabado, debe ser un tratamiento frío. La temperatura de tratamiento en frío debe ser inferior o igual a la temperatura de trabajo, y el tiempo de procesamiento es de 1 ~ 4 horas;

(7) para evitar la vaporización del líquido criogénico, se debe prestar especial atención al cuerpo de la bomba y el aislamiento de la tubería de importación, generalmente con perlita o materiales espumosos, la baja temperatura del hidrógeno líquido y la bomba de helio líquido a menudo utilizan aislamiento al vacío;

(8) el sellado es uno de los problemas clave en el diseño de la bomba criogénica. Hay tres tipos de sello del eje: sello mecánico (con tipo seco y húmedo), sello laberíntico y sello de la caja de empaquetadura. Para bombas de baja temperatura, a menudo se usan sellos mecánicos.