Dado que el turbocompresor a menudo funciona a alta velocidad y alta temperatura, la temperatura de la turbina de gas de escape del turbocompresor es de 700-900 ° C, y el rotor del supercargador gira a una velocidad alta de decenas de miles a más de 200.000 rpm, por lo que en orden para asegurar el sobrealimentador El trabajo normal, los siguientes puntos deben tenerse en cuenta en uso: [2]
No puede' coger el coche y marcharse
Después de arrancar el motor, especialmente en invierno, debe estar en ralentí durante un período de tiempo para permitir que el lubricante lubrique completamente los cojinetes antes de que el rotor del sobrealimentador funcione a alta velocidad. Por lo tanto, después de arrancar, no apriete el acelerador para evitar dañar el sello de aceite del turbocompresor.
No puede' no apagar el fuego inmediatamente
Después de que el motor ha estado funcionando a alta velocidad durante mucho tiempo, no se puede apagar inmediatamente. Cuando el motor está en marcha, parte del aceite se suministra al cojinete del rotor del turbocompresor para lubricarlo y enfriarlo. Después de que el motor en funcionamiento se detiene repentinamente, la presión del aceite cae rápidamente a cero, la alta temperatura de la parte de la turbina del turbocompresor se transmite al centro y el calor en la carcasa de soporte del cojinete no se puede eliminar rápidamente, mientras que el rotor del sobrealimentador sigue girando. a alta velocidad bajo inercia. Por lo tanto, si el motor se detiene repentinamente durante el estado del motor térmico, el aceite que queda en el turbocompresor se sobrecalentará y dañará el cojinete y el eje. En particular, es necesario evitar el apagón repentino después de unos pocos pies del acelerador.
Manténlo limpio
Cuando retire el sobrealimentador, manténgalo limpio. Las juntas de la tubería deben bloquearse con un paño limpio para evitar que caigan escombros en el sobrealimentador y dañen el rotor. Se debe tener cuidado de no chocar y dañar el impulsor durante el mantenimiento. Si es necesario reemplazar el impulsor, debe probarse el equilibrio dinámico. Después de reinstalar, elimine el bloqueo.
Debido a que el sobrealimentador a menudo funciona a altas temperaturas
Debido a la alta temperatura, la tubería de aceite lubricante es propensa a la coquización parcial, lo que puede dañar el cojinete del sobrealimentador debido a una lubricación insuficiente. Por lo tanto, la línea de aceite lubricante se limpia después de un período de funcionamiento.